汽车网络水军产业揭秘：一般营销公司会注册上千个ID

　　近段时间，汽车行业黑公关一事持续发酵。10月29日，先是吉利报案的“黑公关“嫌疑人被警方抓获。紧接着由长城汽车、奇瑞汽车、东风风神、比亚迪汽车、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车及东南汽车在内的8家车企共同组建的“中国汽车行业自律联盟”正式成立。

　　此次汽车行业“黑公关“事件是偶发情况，还是长期以来就存在呢？据熟悉水军操作的汽车企业人士告诉《证券日报》记者，自从有网络以来，各家车企都不同程度介入水军营销，只是没有当下这么恶劣而已，也不会像现在这样“掀桌子”，摆到台面上来。

　　记者也以汽车品牌公关身份在微博、微信以及QQ群、论坛等平台寻找水军，一会儿就收到8条添加好友信息，提供报价。“老板放心，我们背后有营销公司技术和人员支持，保证是纯人工手动打字，会掌握发言轻重和火候。”水军头目墨某对记者表示。

　　对此，资深汽车行业分析师贾新光表示，事实上，汽车“黑公关”由来已久，之所以最近才被曝出，主要是因为国内市场市增速放缓，各家车企对于即将到来的业绩寒潮焦虑加重所致。

　　多家知名上市公司动用水军

　　《证券日报》记者了解到，“网络水军”一词最早出现于2005年，起初是指网民自娱自乐扮演的网络事件推手。彼时，网络水军主要是通过大量的发帖和回帖来炒作某事件或某人物，以此达到加速舆情传播的目的。

　　然而，由于上手门槛低，水军规模迅速扩大，影响力也逐步升级。以至于在日后的很多利益攸关的重大事件中密布“水军”的身影，如早先前蒙牛与伊利的网络公关案件，腾讯与360间的世纪大战等即为明证，目的直指巨大的社会影响和经济效益。

　　10月28日，在一个名为“汪洋大海”的QQ群中，几乎每分钟都会有新信息提示，其中内容大部分涉及电影影评以及知乎、小红书等知名APP的内容传播。当记者以某汽车品牌公关身份询问报价时，一时间8条好友申请先后弹窗并发出报价。

　　在与其中一名自称资深水军“墨某”的对话中记者得知，目前微信评论10条5元，微博以及各大论坛留言发帖100条50元。相比微博评论，微信多了一道发布者的检验关卡，屏蔽几率大。

　　墨某对记者表示，目前很多门户网站和知名论坛评论区都采用了敏感词屏蔽、IP地址监测等防灌水技术，增大了其囤号成本和发帖效率，但他自有一套办法，保证及时高效的完成刷单。

　　据《证券日报》记者了解，一般营销公司都会提前注册上千个ID，蛰伏在论坛、微博、人人网等社交网站中，部分微博、ID的粉丝数量都不少，甚至能达到百万级别。“如果是量大、要求低的业务，基本可以用软件直接刷。”按照墨某的说法，粉丝数超过50万的微博账号每次转发给150元，30万以下的每次转发给100元；对粉丝数量只有几万甚至几千的微博账号，转发一次只有几毛钱。

　　留言内容如不特殊备注，一般会任由接单者自由发挥“要么挺要么骂，人多口杂，我们会从多个角度找毛病或者夸它好，保证吃瓜群众难辨真伪。”此外，据他介绍，发帖内容还可以根据订单要求定制。“但我建议别文绉绉，也别雷同太多。不然显得假，用网络语言带节奏我们肯定比你行。”

　　值得一提的，期间墨某曾对记者的汽车品牌公关身份提出过质疑。后经询问得知“一般大公司的活，比如你要做的汽车，应该专门会有公关策划、项目经理全程监管。他们通常会把软文交给媒介，媒介再根据帖子内容选择论坛分发，最后我们的人灌水。”

　　此外，据记者了解，上述水军的客户几乎涵盖了所有行业，其中包括很多平日里耳熟能详的知名上市公司。

　　自主车企设立自律联盟

　　近年来，随着国内汽车市场的爆发式增长，不正当竞争现象频发。一时间，“黑公关”俨然成为了网络黑势力。

　　尤其在网络盛行的今天，各品牌均不同程度遭受到了来自网络水军及不良媒体的持续攻击和抹黑，包括发布文章、虚假信息、过激言论等恶意炒作夺人眼球、混淆是非来抹黑对方企业及旗下产品，存在明显有组织、有预谋、目标明确的“黑公关”迹象。

　　面对“黑公关”事件愈演愈烈的发酵和各方舆论，许多当事车企选择了利用法律维权。10月29日，杭州市公安局滨江分局官方微博“平安滨江”就不久前吉利汽车报案有人在网络上散布虚假信息诋毁吉利一案发表警情通报。通报中称犯罪嫌疑人宁某于2017年12月份起，多次通过网络平台发布“吉利汽车招募水军、黑长城汽车”的虚假信息，通过聊天截图在网络上发布并被大量转发。

　　与此同时，此前涉事“黑公关”事件的长城汽车、奇瑞汽车联合比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车等8家自主品牌车企共同发起成立了“中国汽车行业自律联盟”。上述车企一致认为，黑公关、黑媒体猖獗，已经形成有组织、有利益分工的黑色链条，严重侵害企业权益。

　　对此，有业内人士表示，“黑公关”已不仅仅是针对某家企业、某个行业的问题，更日益成为严重误导社会公众、引发社会舆论混乱的源头，严重影响了各品牌声誉和企业的正常经营，阻碍了中国汽车行业的健康发展，应呼吁政府和行业机构加大对黑公关、黑媒体的打击力度。